Pouco difundida no Brasil por questões culturais e falta de informação, muito do que se sabe sobre a solução não passa de lenda. Entenda o que é fato ou fake.
Seja em aplicações rodoviárias ou urbanas, o pavimento de concreto desperta dúvidas em relação à sua indicação, execução e vantagens. Além disso, diferentes afirmações tomadas como inquestionáveis por muitos profissionais, na verdade são mitos a serem esclarecidos.
Confira abaixo 10 alegações sobre o sistema e suas respectivas explicações.
1 – Pavimento de concreto é mais caro
MITO. Quando considerada toda a vida útil do sistema, o pavimento de concreto reduz os custos em mais de 50%. Além disso, diminui em 75% a necessidade de manutenções frente ao asfalto.
2 – O pavimento de concreto só se paga ao longo da vida útil
MITO. Com menor movimentação de terra e redução na espessura do perfil do pavimento em relação à alternativa asfáltica, a implantação do pavimento de concreto pode ser de 5% a 10% mais barata na comparação com a opção convencional.
3 – Não há equipamentos para construção de rodovias em concreto no Brasil
MITO. O país dispõe de todo o maquinário necessário para que as rodovias em concreto tenham a mesma qualidade de outras obras semelhantes executadas pelo mundo. Esses equipamentos já foram utilizados em importantes projetos nacionais, como a BR-163 e a BR-101.
4 – Pavimento de concreto é indicado somente para grandes obras de rodovias
MITO. Com aumento no custo do CAP 50/70 (Cimento Asfáltico de Petróleo) — que subiu 4,2 vezes entre 2013 e 2022 (dados da Agência Nacional de Petróleo, Gás e Biocombustíveis) —, o pavimento de concreto também é uma solução viável para vias de tráfego leve, como condomínios, loteamentos, entre outros.
5 – A execução sempre precisa de máquinas grandes
MITO. A execução pode ser bastante simples e com menos necessidade de mão de obra. Em uma via urbana, por exemplo, a aplicação do PUC (Pavimento Urbano de Concreto) envolve equipamentos como caminhão betoneira, vibrador, régua vibratória, vassoura para texturização e máquina para o corte das placas.
6 – Pode ser implantado em condomínios, loteamentos e vias urbanas
VERDADE. Com ótimo custo-benefício, o PUC garante outras vantagens para projetos de condomínios, loteamentos e vias urbanas. Entre esses benefícios estão a elevada durabilidade, a economia proporcionada nas fases de aplicação e de uso, entre outros.
7 – Opção mais durável
VERDADE. O pavimento de concreto tem vida útil, por projeto, de duas décadas – o dobro em relação ao asfalto. Já nas vias de tráfego leve, por conta da menor tensão, a durabilidade do sistema pode chegar a 100 anos.
8 – Demanda menos manutenção
VERDADE. O pavimento de concreto demanda menos intervenções corretivas em relação ao asfalto. Além disso, quando a manutenção é necessária, o trabalho pode acontecer de maneira otimizada, atuando localmente nas placas que necessitam de reparo.
9 – É uma solução nova
MITO. O pavimento de concreto nas cidades já é empregado há décadas em diferentes países de todo o mundo. Nos Estados Unidos, por exemplo, a primeira aplicação aconteceu em 1891. Já no Brasil, foi em 1926. Com essa longa experiência, a qualidade e o desempenho do sistema são amplamente conhecidos.
10 – A tonalidade mais clara melhora o conforto e a segurança
VERDADE. A cor clara do pavimento melhora a iluminação e reduz a necessidade de postes, ao mesmo tempo em que colabora com o conforto térmico ao diminuir significativamente a temperatura ambiente, reduzindo os impactos das ilhas de calor nas cidades.
