Sistema também garante outras vantagens para os motoristas que trafegam pelas vias, além de diversos ganhos ambientais. Entenda.
A aplicação do pavimento de concreto em rodovias, vias urbanas, condomínios e loteamentos gera diversos benefícios sustentáveis que surgem já na fase de execução da obra e perduram durante o período de uso.
Exemplo de vantagem que reduz o consumo de recursos naturais é a economia de combustível proporcionada pela não deformação da pista. A superfície plana e sem ondulações resulta em menor resistência ao rolamento — e, por consequência, aumenta a eficiência dos automóveis no gasto de gasolina, diesel ou qualquer outra fonte de energia , sendo esta economia ainda mais significativa em veículos pesados.
Os ganhos são comprovados por estudos elaborados por várias instituições em diversas regiões do planeta. Nacionalmente, a Associação Brasileira de Cimento Portland (ABCP) adaptou um trabalho do Massachusetts Institute of Technology (MIT) para a nossa realidade. Esse levantamento indica que se o pavimento de concreto fosse usado em toda a malha rodoviária do país, haveria uma economia anual de 5,3 bilhões de litros de combustível para os veículos de carga (o que representa uma redução de gastos estimada em torno de R$ 20 bi).
E os ganhos não são apenas financeiros, pois, de acordo com a European Concrete Paving Association (EUPAVE) — com base em dados da Rede Europeia de Transporte Rodoviário —, a substituição do asfalto pelo pavimento de concreto tem o potencial de diminuir em 2,5 milhões de toneladas a emissão anual de CO2 (considerando, apenas, as estradas europeias). Publicada no Journal of Cleaner Production, em 2019, pesquisa do Concrete Sustainability Hub — instituição vinculada ao MIT — também concluiu que quando a via é de asfalto, há liberação de maiores volumes de gás carbônico na atmosfera por conta da interação pavimento-veículo.
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