Definição do sistema adequado passa por análises técnicas que envolvem estudos da carga incidente sobre a via, da capacidade de suporte do terreno e das condições climáticas.
No passado, os pavimentos de concreto eram projetados, em sua maioria, com grandes espessuras visando suportar os esforços do tráfego pesado das rodovias. Contudo, mais recentemente, o sistema tem se tornado uma solução de engenharia viável, também, para outras aplicações, como ruas, estradas rurais, vias de condomínios e loteamentos.
“No caso do Pavimento Urbano de Concreto (PUC), o desenvolvimento de novos materiais e o aprimoramento dos métodos de dimensionamento nos permitiu projetar sistemas mais esbeltos, com até 10 cm de espessura. Isso tornou a solução financeiramente muito competitiva em comparação ao material asfáltico”, diz o engenheiro Eduardo Tartuce, sócio da Mix Design, e uma das referências em projeto de pavimentos urbanos de concreto no Brasil.
Como é definida a tecnologia para pavimentação urbana?
Quem contrata um projeto de pavimentação urbana, seja um órgão público, seja um ente privado, tem o custo da solução por metro quadrado como sua primeira preocupação. A comparação de preços, contudo, precisa ser feita com cautela, levando em consideração a visão de ciclo de vida e o custo com as manutenções.
Além disso, há diversos fatores técnicos que precisam ser considerados no momento de definição de uma solução de pavimentação. O primeiro deles é a carga incidente sobre a via, calculada a partir de um estudo de tráfego de veículos (leves e pesados) e de frequência de uso. O cuidado é essencial para garantir a durabilidade e evitar problemas como fadiga ou fissuras prematuras no concreto.
A janela de tempo até a abertura da via ao tráfego é outro aspecto a ser analisado. Isso porque, a depender da tecnologia empregada, é possível abreviar esse tempo.
Entender a capacidade de suporte do terreno também é imprescindível para a concepção e execução de pavimentos seguros e duráveis. “A condição do solo influencia diretamente a espessura do pavimento e o teor da macrofibras. Portanto, a análise geotécnica prévia jamais pode ser negligenciada”, comenta Tartuce, ressaltando que, para isso, é possível recorrer a ensaios geotécnicos, como SPT (Standard Penetration Test) e CBR (California Bearing Ratio).
Outra questão imprescindível para o bom desempenho do pavimento de concreto é a utilização de materiais de boa qualidade. “Como o objetivo do PUC é ser uma solução de alta durabilidade e resistência, é imprescindível adquirir materiais com o exato desempenho indicado pelo projetista, além de sempre realizar os ensaios laboratoriais necessários”, diz Eduardo Tartuce.
Por que os Pavimentos Urbanos de Concreto são cada vez mais utilizados?
Alta durabilidade, baixa manutenção, custo competitivo e segurança viária são alguns motivos que fazem dos pavimentos de concreto uma solução de uso consagrado para pavimentação urbana.
Quando o PUC é devidamente projetado e executado, o número de intervenções para manutenção pode ser 70% inferior em comparação ao pavimento asfáltico. Menos manutenção implica na redução de transtornos aos usuários, assim como na menor extração de matéria-prima e de emissões de CO₂, ou seja, mais sustentabilidade ambiental.
Além disso, a tonalidade clara do pavimento de concreto favorece a visibilidade do condutor e reduz o consumo de energia para iluminação pública. Ela também diminui em até 5°C a temperatura do entorno, contribuindo para o resfriamento das cidades.
